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Am Rande: Der Geißlinger Kalkstein war qualitativ nicht ausreichend, weshalb man die hier beschriebene Anlage bis nach Bergöschingen verlängern musste.

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145.jpg Die Lonza Seilbahn führte vom Weilergraben bei Bergöschingen ins Industriegebiet von Waldshut. Transportiert wurden täglich zirka 25 Tonnen Kalkstein. VorschaubilderZeitungsartikel über den Schulhausneubau. Seite 1. 1936Die Lonza Seilbahn führte vom Weilergraben bei Bergöschingen ins Industriegebiet von Waldshut. Transportiert wurden täglich zirka 25 Tonnen Kalkstein. VorschaubilderZeitungsartikel über den Schulhausneubau. Seite 1. 1936Die Lonza Seilbahn führte vom Weilergraben bei Bergöschingen ins Industriegebiet von Waldshut. Transportiert wurden täglich zirka 25 Tonnen Kalkstein. VorschaubilderZeitungsartikel über den Schulhausneubau. Seite 1. 1936Die Lonza Seilbahn führte vom Weilergraben bei Bergöschingen ins Industriegebiet von Waldshut. Transportiert wurden täglich zirka 25 Tonnen Kalkstein. VorschaubilderZeitungsartikel über den Schulhausneubau. Seite 1. 1936Die Lonza Seilbahn führte vom Weilergraben bei Bergöschingen ins Industriegebiet von Waldshut. Transportiert wurden täglich zirka 25 Tonnen Kalkstein. VorschaubilderZeitungsartikel über den Schulhausneubau. Seite 1. 1936Die Lonza Seilbahn führte vom Weilergraben bei Bergöschingen ins Industriegebiet von Waldshut. Transportiert wurden täglich zirka 25 Tonnen Kalkstein. VorschaubilderZeitungsartikel über den Schulhausneubau. Seite 1. 1936